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一个好的停车秩序能够创造出一个健康的停车环境车位划线，并且大大减少因停车过程中的一些小失误而导致的财产甚至人员的损伤，车位划线因此，停车场的划线工作就显得十分重要。那么，停车场划线标准是什么呢？以及停车场有哪些性质区分，下面就随汉鲁邦交通一起看看。

一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。

二、停车位标准尺寸(指的是小区、车库中的***车位、***车位大小是多少)

1、直车位划，停车位标准尺寸为2.5米*5.3米。 2、斜车位划法，停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度60° 三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线 1.双车道中间有障碍

2.四车道中间有障碍

3.同方向二车道中间有障碍

4.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。

振动凸出路标是一种高科技产品，在世界发达***得到了广泛的应用，具有水平。它的形状是凹凸的，基座和凸起部分的高度为5-7mm。振动路标具有抗污染、白度好、耐碱、耐久性好、性好、柔韧性好、耐候性强、振动性强、雨夜反射能力强、提果好等特点。使用寿命一般可达5~6年，使用相对集中，总体***小。它可以根据地理位置和交通量来选择。振荡道路标志的主要功能是促使驾驶员按车道行驶，必须减速，避免驾驶员疲劳驾驶，达到强制减速的目的，从而提高车辆行驶的安全性。

突出道路交通标志的功能和特点：

1.减速：在收费广场转弯，***路段表示减速。

2.防滑：它能起到防止弯道侧滑的作用，当下雨时，它还能保证道路标志与路面的摩擦力相同。

3.雨夜反射：在雨夜，振动双黄线和振动边缘线仍然是反射的，这可以保证正常行驶，但普通的道路标记不能做到这一点。

4.振动提醒：当驾驶员疲劳驾驶和睡觉时，汽车在驶出高速公路前应按到振动突出的边缘线上，汽车会发生振动和抖动，伴随着轮胎的呼啸声和标记声，使驾驶员能够醒来，调整方向，避免事故的发生。因此，冲击路面标志是一种很好的积极的防护手段。

热熔划线是指通过加热涂料桶内的划线涂料漆溶化，一般由热塑性树脂、颜填料、反光材料以及其它助剂组成，热熔涂料在常温下为粉状，热熔涂料冷却后就会干固，为防止热熔涂料起皮，一般会涂敷涂料底漆，有的路面还会同时撒布反光的玻璃珠，增加夜间反光识别性；

对热熔型道路涂料而言，其流动性是施工过程中非常重要的技术指标，调节助流剂在涂料中的比例，在保证质量前提下，使涂料具有良好流动性、涂料树脂的比例不能太少。这种划线方式较冷喷划线复杂多了.

目前国内道路划线中热熔划线使用，是因为它相对冷喷划线更具有优势，更、使用更长久、更安全一些。

如今西安道路划线中为常用的划线涂料就是热熔性涂料了，但是在施工过程中有可能出现软化的现象，那么究竟是什么原因造成的呢？实际软化点都比厂家所标称软化点低。这也就是你的热熔标线涂料为什么很软的一个很重要的原因其中厂家标明温度100度软化，而实际测试出来的数据可能都不到90度。下面小编为大家详细分析产生这种问题的原因还有哪些。

其实聚乙烯蜡本身也起流平剂、分散剂作用，对颜料起分散作用，过度添加低熔点的聚乙烯蜡会严重导致热熔标线抗污性差，不容易干，开裂等问题。同时一些国产聚乙烯蜡厂家在生产时都会或多或少的按比例添加石蜡进去，还有一部分超低分子量的物质也在里面并没有提纯（这点和石油树脂汽提相似），从而导致纯度不理想的聚乙烯蜡。

这也是为什么一些蜡看起来表征都很好，用起来确经常出问题的原因所在。 目前热熔标线涂料厂家都在追求高流平性。在此前提下，逼树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使增加石油树脂的流动性。为了保证流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了极限。

在此前提下，涂料生产厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果是您生产的热熔标线涂料质量越来越差。 需要注意树脂或涂料内添加过量流平剂会导致树脂或热熔标线涂料的软化点降低，其抗压强度，性，硬度都会跟着下降，从而导致热熔路面标线的性能大打折扣。这也是新国标为啥规定石油树脂的软化点不能低于100度的原因所在。